在智能电动卷向“智驾平权”之后，“秒级超充”成为电动化继续深化转型的重要支撑。

　　3月17日，比亚迪发布“闪充电池”。据集团董事长兼总裁王传福介绍，在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充”能做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦年代”。至此，兆瓦闪充可完成“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度。

　　“为了彻底处理用户的充电焦虑，咱们的寻求，便是让电动车的充电时刻和燃油车的加油时刻相同短，也便是在充电速度上完成‘油电同速’。”王传福标明。

　　对兆瓦闪充技能“1秒2公里”的表述，被业界看作是对华为两年前“1秒1公里”超充技能的“隔空回应”。一起，两边均将“全液冷技能”视为完成大功率超充的中心驱动力。

　　2023年上海车展，华为发布新一代全液冷超充架构充电处理方案，并宣告携手生态同伴共建超充联盟。华为方面称，全液冷技能经过液冷散热使产品寿数到达十年，全模块化打造单柜最大720kW，支撑12路枪线月底，华为常务董事、智能轿车处理方案BU董事长余承东在智界S7发布会上泄漏，智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V高压

　　渠道，可完成充电5分钟续航215km，CLTC归纳续航达855km，敞开双800纯电路程。一起在鸿蒙智行充电服务方面，完成全国掩盖超越340个城市、4500个高速充电站、70万个公共充电枪，估计2024年末布局超越10万个华为全液冷超快充。“充电场景继续下沉，场景趋于苛刻化。从城市到县域城镇，站距离加大，保护难度加大。从高速到物流港口，环境更为杂乱，可靠性应战加重。职业加快大功率液冷布局，主机液冷+终端液冷成为最佳挑选。”华为

　　网络范畴总裁王志武在今年年初华为数字动力发布的“2025充电网络工业十大趋势”中，亦要点提及了“全液冷超充技能”。

　　是最早批量布置液冷超充桩的车企之一，相较于传统风冷，液冷不需要依赖于空气活动来带走设备热量，而是经过液体来吸收热量。液体更好的热传导功能带来了更佳的散热才能，因而可接受更大的功率压力，然后经过有用操控充电设备温度提高充电速度。近年来，我国充电基础设施出现继续加快速度进行开展态势。我国充电联盟多个方面数据显现，2025年1月较2024年12月公共

　　添加18.1万台，同比增加35.1%。到2025年1月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩376.0万台，其间直流171.4万台、沟通充电桩204.6万台。但是有关数据标明，我国高功率液冷超充桩浸透率仍偏低，根本原因为液冷充电枪本钱占比较高。

　　最新研报显现，到2024年11月，华为已在全国超200个城市共布置超5万个全液冷超快充充电桩，未到达此前设定的方针。在发布“兆瓦闪充”技能的当日，比亚迪一起发布了补能生态规划，即，计划在全国各地建造4000多座“兆瓦闪充站”，以破解“有兆瓦车，无兆瓦桩”困局。一起，最大化使用市面上已有的各种充电桩资源。包含选用“双枪充电”和“智能升压”技能，在存量的500V和750V充电桩经过升压充电，完成公共充电桩全兼容。此外，比亚迪还宣告将兆瓦闪充桩的技能，面向全职业全面同享。

　　研报猜测，在车企、动力公司等推进下，液冷超充驱动工业链晋级，2026年我国商场规划近90亿元。中性预期2026年国内液冷超充站数量有望达4.5万座，对应液冷超充商场总空间有望达87.3亿元，其间主机商场空间超77.4亿元、终端商场空间近10亿元。